1991 t/m 1995

In 1991 gaat het de eerste vier races bijzonder goed met Senna, hij wint ze allemaal. Daarna gaat het een heel stuk minder met de McLaren, en valt hij regelmatig stil. De wagens van het Williams-team zijn daarentegen de besten van het veld. Mansell en Patrese scoren er goed mee, en Mansell komt zelfs erg dicht in de buurt van Senna. Deze vergt de volgende races het uiterste van zijn wagen, en wint opnieuw 2 wedstrijden. Door het uitvallen van Mansell in de voorlaatste race, is Senna echter niet meer in te halen in het kampioenschap, en hij laat zijn teamgenoot Berger de race winnen. Halverwege het seizoen is er ook een nieuwkomer die overal lak aan heeft, zijn naam is Michael Schumacher en al tijdens de eerste kwalificatie balt hij zijn vuist naar Prost die hem in de weg rijdt. Prost is zijn Ferrari ondertussen helemaal spuugzat, en beweert zelfs dat de Ferrari "rijdt als een trekker". De teamleiding is er niet blij mee en laat hem niet meer rijden.

Voor 1992 zijn er weinig veranderingen wat betreft wie waar rijdt. Alleen Prost is weg uit de formule 1. Mansell heeft na testritten met de Williams gekozen voor de wagen met computergestuurde wielophanging. Hij voelt zich als een vis in het water met deze wagen, en dat blijkt ook wel in de races. De eerste 5 van het jaar schrijft hij op zijn naam. Daarna volgen er twee overwinningen voor McLaren, met Senna en Berger, maar daarna is het weer Williams, maar vooral Mansell die de formule 1 regeert. Hij wordt dan ook overtuigend wereldkampioen, en dat is met nog 5 wedstrijden te gaan al beslist. Het wordt daarna alles behalve saai, want een jaar na zijn debuut wint Schumacher zijn eerste Grand Prix. Maar vooral op de transfer markt is het spannend. Mansell wil zelf zijn teamgenoot uitkiezen voor 1993, maar ondertussen heeft Senna al aangeboden om gratis in de Williams te rijden, hij wil gewoon de beste auto hebben. Maar de grote winnaar is Alain Prost, die dankzij Renault het jaar daarop in de Williams zal rijden, en in zijn contract neer heeft laten zetten dat Senna niet de tweede rijder mag worden.

Prost is in 1993 dus terug in de formule 1, en dat in de beste wagen die er is. Zijn teamgenoot wordt testrijder Damon Hill, de zoon van oud-wereldkampioen Graham, want dat is de enige die weet om te gaan met de actieve wielophanging. De eerste helft van het seizoen is Prost duidelijk de betere, en wint race na race. Hill wordt echter steeds sneller en sneller, en hij scoort uiteindelijk 3 overwinningen op rij. Senna weet de matige McLaren ook de punten in te rijden, en wint 5 races. Dat is echter ruimschoots te kort om Prost van zijn vierde wereldtitel af te houden, maar voor het volgende seizoen heeft hij eindelijk de felbegeerde Williams tot zijn beschikking. Prost ziet het niet zitten om weer een seizoen met Senna als teamgenoot te moeten rijden, en besluit nu definitief te stoppen met racen. Ook worden voor komend seizoen alle electronische hulpmiddelen, zoals ABS en tractiecontrole, verboden.

1994 moet dan ook weer het jaar van Ayrton Senna worden. En in zekere zin wordt dat het ook, maar niet op de manier zoals hij het zelf gewild had. De eerste twee races worden gewonnen door Schumacher in de Benetton, terwijl Senna beide keren uitvalt. De derde race op Imola moet het echter beter gaan voor de Braziliaan. Maar het wordt een zwart weekend voor de formule 1. Op vrijdag crasht Barrichello onwijs hard in de hekken, en komt er nog genadig af met een zware hersenschudding. Op zaterdag valt er voor het eerst in 12 jaar weer een dode in de formule 1, zijn naam Roland Ratzenberger. Senna kijkt met afgrijzen naar de crash, en weet al dat het een fatale klap is. De race op zondag leidt Senna, als hij plotseling rechtdoor schiet, tegen een muur aan knalt, en bewegingsloos in de auto blijft zitten. Hij wordt afgevoerd naar een ziekenhuis, maar hij komt niet meer bij uit zijn coma en overlijdt 's avonds. De formule 1 is geschokt, ze is een groot coureur kwijt geraakt, maar de show gaat gewoon door. 

In 1994 zit ook heel Nederland aan de buis gekluisterd, want "we" hebben ook een ongekend talent in de formule 1, Jos Verstappen. Hij is testrijder bij Benetton, maar vanwege een blessure bij tweede rijder JJ Lehto mag Verstappen aan het begin van het seizoen zijn Grand Prix debuut maken. En dat zal erg spectaculair gaan, want door een niet goed oplettende Irvine wordt Verstappen met zijn wagen gelanceerd en maakt zo een gigantische koprol, maar komt gelukkig met de schrik vrij.

Jos "the Boss" Verstappen

Ook het bijtanken van de auto's gedurende de race is weer toegestaan in 1994. En ook daar kan Verstappen over meepraten. Bij de race in Duitsland gaat het fout door een domme actie van het team. Ze hebben een veiligheidsring uit de tankinstallatie gehaald, waardoor het tanken sneller zou gaan, maar er spuit benzine over de auto heen, en deze vat vlam. In een seconde staat de wagen van Verstappen in licherlaaie, maar ook erg snel wordt de brand geblust. De race daarop krijgt hij meteen een herkansing, en finisht prachtig als derde, zijn beste resultaat.

De beste motor uit die tijd werd gemaakt door Renault, en zat achterin de Williams. Maar in 1995 heeft ook het Benetton-team de beschikking over deze krachtbronnen. Schumacher is gewoon de allerbeste, en wint 9 races, en wordt dit keer op "normale" manier kampioen. De Williams is nog steeds de beste wagen, en dat zien we terug aan de overwinningen van Hill en Coulthard. Zij worden met ruime afstand tweede en derde in de titelstrijd. Maar de tweede man bij Benetton, Johnny Herbert, wint ook 2 wedstrijden, en zorgt er op deze manier voor dat Benetton de titel bij de constructeurs pakt, ook al is de Williams een betere wagen.

50/55  56/60  61/65  66/70  71/75  76/80  81/85  86/90  96/00  01/03